Guida ai bulloni della bicicletta

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Prima di iniziare ad avvitare le viti che tengono insieme la tua bici, sappi dove sono e cosa fanno.

Quando si tratta della tua bici, sai che ci sono molte parti e molti bulloni che le tengono insieme. Ma ovviamente non è una situazione valida per tutti.

Se noti che un bullone è allentato e vuoi provare ad armeggiarlo, dovresti sapere esattamente cosa stringerai per primo e quale strumento ti serve per farlo. La maggior parte dei bulloni della bicicletta può essere serrata con una chiave esagonale (nota anche come chiave a brugola) o con una chiave Torx.

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Sebbene sia raro, è possibile che un bullone si allenti completamente e cada, il che significa che dovrai sostituirlo. Se ciò accade a te, la soluzione migliore è contattare il produttore della bicicletta per determinare la dimensione corretta oppure portare la bicicletta in un negozio di ferramenta o in un negozio di biciclette per determinare la dimensione esatta di cui hai bisogno.

Qui analizziamo tutti i diversi tipi di bulloni su una bicicletta, dove si trovano, cosa tengono insieme e lo strumento necessario per serrarli.

Controlla l'impostazione della coppia consigliata dal produttore di ciascuna parte, in particolare con il carbonio. Un serraggio insufficiente fa sì che le cose si allentino; un serraggio eccessivo fa sì che le cose falliscano.

Elementi di fissaggio: Un bullone da 5 mm, dietro la parte superiore della forcella, sotto il tubo obliquo, e uno sul ponte del freno posteriore, sopra la ruota. Alcuni freni utilizzano una testa del bullone T25.

Scopo:Il bullone del freno collega il sistema frenante sia alla forcella che al ponte del freno posteriore.

Attrezzo:Chiave esagonale da 5 mm o Torx T25

Elementi di fissaggio: Un bullone di fissaggio per cavo da 5 mm, nella parte anteriore e posteriore. Inoltre, alcuni freni sono dotati di una vite di tensione della molla per consentire la regolazione per una tensione uniforme sulla pinza del freno.

Scopo:Tira le pinze contro i cerchioni.

Attrezzo: Chiave esagonale da 5 mm per bullone di serraggio; chiave esagonale o cacciavite Phillips (a seconda del tipo) per la vite di tensionamento della molla.

Elementi di fissaggio: Un bullone da 4 o 5 mm; le pastiglie dei freni con ganasce sostituibili hanno anche un bullone di fissaggio delle ganasce.

Scopo:Tiene la pastiglia freno sulla pinza freno.

Attrezzo:Chiave esagonale da 4 o 5 mm

Elementi di fissaggio:Due o quattro bulloni esagonali, nella parte anteriore del frontalino.

Scopo:Fissa il manubrio all'attacco manubrio.

Attrezzo:Chiave esagonale da 4 o 5 mm

Elementi di fissaggio:Un bullone di regolazione, sulla parte superiore dello stelo.

Scopo:Tiene insieme la serie sterzo, che collega la forcella al telaio.

Attrezzo:Chiave esagonale da 4 o 5 mm

Elementi di fissaggio:Di solito due, a volte uno, fissano i bulloni sullo stelo dove scorre sul tubo dello sterzo.

Scopo: Fissare lo stelo alla forcella; i bulloni di serraggio offrono regolabilità che altri bulloni non offrono.

Attrezzo:Chiave esagonale da 4 o 5 mm o chiave Torx T25

Elementi di fissaggio:Un bullone da 5 mm, all'interno della leva del freno in alto (Campagnolo), o all'esterno sotto la copertura del freno (Shimano).

Scopo:Fissa il sistema di leva del cambio/freno al manubrio.

Attrezzo:Chiave esagonale da 5 mm

Elementi di fissaggio:Uno o due bulloni esagonali da 4, 5 o 6 mm, sul morsetto fissato ai binari della sella.

Scopo: Attacca la sella al palo; consente la regolazione.

Attrezzo:Chiave esagonale da 4, 5 o 6 mm

Elementi di fissaggio:Uno o due bulloni di fissaggio da 4, 5 o 6 mm, sul morsetto nella parte superiore del tubo sella, proprio sopra il tubo superiore.

Scopo:Fissa il reggisella alla giusta altezza all'interno del tubo sella.

Attrezzo:Chiave esagonale da 4, 5 o 6 mm