I freni Hayes Dominion T4 sono pesanti

Quando mi sono appassionato alla MTB, i freni Hayes erano considerati una delle migliori opzioni e molti ciclisti veneravano i loro modelli con leva in carbonio. Negli anni successivi Hayes sembrò perdere le luci della ribalta, finché nel 2018 non uscì il suo primo modello di freni Dominion. Oggi Hayes annuncia i nuovi freni Dominion T4, un'evoluzione migliorata e dal peso ridotto del Dominion A4.

Il nome T4 indica due cose: la "T" significa che questo modello è decorato con hardware in titanio, mentre il "4" significa che le pinze hanno quattro pistoni. Hayes ha deciso di garantire che i T4 offrissero le prestazioni e la modulazione che la loro gamma Dominion è nota per offrire, ma in un pacchetto più raffinato e leggero.

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I freni T4 pesano 257 g per ruota, il che rende la coppia 100 g più leggera di un set di Dominion A4. Hayes non ha cambiato le funzioni principali dei nuovi Dominion, ma ha eliminato l'ingombro in eccesso e ha utilizzato materiali leggeri ove possibile per ridurne il peso. Uno di questi esempi sono le leve in fibra di carbonio posate a mano, realizzate da Reynolds. Un altro esempio è l'uso dell'hardware in titanio; I bulloni, le aste di spinta, i raccordi a compressione e i raccordi banjo del T4 sono tutti in titanio. Inoltre, i coperchi del serbatoio del T4 sono compositi e le pastiglie dei freni sono dotate di piastre di supporto in alluminio.

Hayes afferma che i T4 non sono i freni più leggeri disponibili, ma sono leggeri quanto Hayes potrebbe realizzarli senza sacrificare il livello di prestazioni che richiedono dalla loro gamma Dominion.

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Quelli di Hayes sanno che la potenza è fondamentale, ma la modulazione è ancora più importante. I Dominion T4 sono stati progettati per offrire un'azione della leva molto leggera e le pinze utilizzano un anello di scorrimento del pistone per facilitare l'azionamento regolare. Gli arresti della pompa freno calibrati individualmente forniscono innesto istantaneo e pressurizzazione del liquido dei freni.

La forma delle leve con collegamento a velocità stabile aiuta il ciclista ad applicare molta potenza con uno sforzo minimo da parte delle dita del freno. Le leve ruotano su cuscinetti sigillati, mantenendo l'attrito al minimo. Le leve offrono la regolazione della portata tramite utensile e anche il punto di contatto del pad può essere regolato. La nave del T4 è messa a punto in fabbrica per l'innesto immediato, ma questo può essere modificato per aumentare la corsa della leva prima che i cuscinetti schiaccino i rotori.

Le leve di Hayes utilizzano morsetti in due pezzi e sono ribaltabili, il che semplifica l'installazione e l'eventuale sostituzione.

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