I nuovi splendidi forcellini in titanio stampati in 3D di No22 Bicycles nascondono la loro vera bellezza all'interno

Se è ciò che c'è all'interno che conta, i nuovi forcellini in titanio stampati in 3D ora disponibili sulle bici da strada No22 contano molto.

Non solo hanno un aspetto elegante e aerodinamico come quelli dei telai in carbonio, ma fanno risparmiare ore di lavorazione e saldatura durante la costruzione del telaio. E ti faranno risparmiare un sacco di tempo e sanità mentale quando costruirai la tua bici o installerai anche i freni!

I forcellini in titanio sinterizzato stampati in 3D iniziano con 6/4 di polvere di titanio che viene essenzialmente saldata strato dopo strato in una parte. Stampati da Silca in Indiana, i forcellini sono dotati di nervature ghiroidi interne per rinforzare la struttura, ma consentono anche all'aria di fluire attraverso di essi.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view.jpg" alt="no22 new 3d printed titanium dropout cutaway view showing internal ribbing structure" width="1497" height="733" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view.jpg 1497w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view-297x145.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view-800x392.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view-120x59.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view-768x376.jpg 768w" sizes="(max-width: 1497px) 100vw, 1497px">

O, più specificamente, consentendo al gas argon di fluire attraverso di essi. Avevano bisogno di questa capacità per eliminare l'ossigeno dai tubi e ottenere saldature pulite e resistenti durante il fissaggio ai foderi verticali e orizzontali. Tali saldature vengono quindi levigate per ottenere un aspetto snello.

Fatto curioso: la polvere di ti grezza può costare fino a 400 dollari al kg o più, quindi dicono di essere incentivati ​​a risparmiare quanto più peso possibile nella parte finita!

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view2.jpg" alt="no22 new 3d printed titanium dropout cutaway view" width="900" height="505" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view2.jpg 900w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view2-297x167.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view2-800x449.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view2-120x67.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view2-768x431.jpg 768w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-internal-cutaway-view2-400x225.jpg 400w" sizes="(max-width: 900px) 100vw, 900px">

Hanno anche stampato un tubo metallico, consentendo il passaggio facilmente sia dei cavi Shimano Di2 che Campagnolo EPS. Sul retro, è stampato chiuso per installazioni SRAM AXS wireless ultra pulite e basta toccare un foro per accedere alla porta per i gruppi cablati.

Dopo la stampa, la parte viene inviata al No22 per la finitura, dove la lucidano e la levigano leggermente e si affacciano sui supporti del freno per garantire il corretto allineamento. Non è necessario molto, tuttavia, poiché uno dei principali vantaggi della stampa di questa parte rispetto alla lavorazione e alla saldatura di più piccole parti è la precisione che consente.

Successivamente vengono trattati termicamente per aumentare la resistenza alla fatica, producendo una parte che ha una densità pari o superiore al 99,5% rispetto a quella di una parte 6/4 ricavata dal pieno CNC e altrettanto resistente e durevole.

" data-src="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-comparison-to-welded-dropout.jpg" alt="comparison of welded versus 3d printed titanium dropouts from No22 bicycles" width="1200" height="384" data-srcset="https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-comparison-to-welded-dropout.jpg 1200w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-comparison-to-welded-dropout-297x95.jpg 297w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-comparison-to-welded-dropout-800x256.jpg 800w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-comparison-to-welded-dropout-120x38.jpg 120w, https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2022/08/No22-3d-printed-dropout-comparison-to-welded-dropout-768x246.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px">