I nuovi splendidi forcellini in titanio stampati in 3D di No22 Bicycles nascondono la loro vera bellezza all'interno
Se è ciò che c'è all'interno che conta, i nuovi forcellini in titanio stampati in 3D ora disponibili sulle bici da strada No22 contano molto.
Non solo hanno un aspetto elegante e aerodinamico come quelli dei telai in carbonio, ma fanno risparmiare ore di lavorazione e saldatura durante la costruzione del telaio. E ti faranno risparmiare un sacco di tempo e sanità mentale quando costruirai la tua bici o installerai anche i freni!
I forcellini in titanio sinterizzato stampati in 3D iniziano con 6/4 di polvere di titanio che viene essenzialmente saldata strato dopo strato in una parte. Stampati da Silca in Indiana, i forcellini sono dotati di nervature ghiroidi interne per rinforzare la struttura, ma consentono anche all'aria di fluire attraverso di essi.
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O, più specificamente, consentendo al gas argon di fluire attraverso di essi. Avevano bisogno di questa capacità per eliminare l'ossigeno dai tubi e ottenere saldature pulite e resistenti durante il fissaggio ai foderi verticali e orizzontali. Tali saldature vengono quindi levigate per ottenere un aspetto snello.
Fatto curioso: la polvere di ti grezza può costare fino a 400 dollari al kg o più, quindi dicono di essere incentivati a risparmiare quanto più peso possibile nella parte finita!
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Hanno anche stampato un tubo metallico, consentendo il passaggio facilmente sia dei cavi Shimano Di2 che Campagnolo EPS. Sul retro, è stampato chiuso per installazioni SRAM AXS wireless ultra pulite e basta toccare un foro per accedere alla porta per i gruppi cablati.
Dopo la stampa, la parte viene inviata al No22 per la finitura, dove la lucidano e la levigano leggermente e si affacciano sui supporti del freno per garantire il corretto allineamento. Non è necessario molto, tuttavia, poiché uno dei principali vantaggi della stampa di questa parte rispetto alla lavorazione e alla saldatura di più piccole parti è la precisione che consente.
Successivamente vengono trattati termicamente per aumentare la resistenza alla fatica, producendo una parte che ha una densità pari o superiore al 99,5% rispetto a quella di una parte 6/4 ricavata dal pieno CNC e altrettanto resistente e durevole.
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