Nuova recensione della Belador Allroad LTD

Una bici gravel orientata alla gara con un perno del fodero verticale che addomestica gli urti

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Di Oscar Huckle

Pubblicato: 17 ottobre 2022 alle 13:00

La Belador Allroad di Berria è la prima bici gravel del marchio spagnolo, caratterizzata da un perno all'incrocio del fodero verticale che ricorda la sospensione Kingpin della Topstone di Cannondale

Berria afferma che la bici è progettata per "le massime prestazioni" e destinata alle gare su ghiaia, sebbene possa anche svolgere compiti leggeri di bikepacking.

Si tratta di un obiettivo piuttosto ampio, ma la Belador Allroad mantiene in gran parte quella promessa, sia nel bene che nel male.

La Belador Allroad ha sicuramente una silhouette sorprendente con il suo fodero verticale "Active Flex Concept" che è la stella dello spettacolo, così come il tubo sella curvo e attorcigliato.

Si dice che il perno offra fino a 26 mm di movimento, con il marchio spagnolo che afferma che il sistema offre "maggiore comfort e minore affaticamento del ciclista... migliorando al contempo la trazione, l'aderenza e il controllo quando il percorso diventa tecnico".

Berria sottolinea inoltre che la specifica stratificazione del carbonio e il reggisella in carbonio da 27,2 mm sono altri fattori chiave che determinano la qualità di guida della bici.

La Belador Allroad utilizza un telaio e una forcella in carbonio HM2X, che presenta un mix di fibre di carbonio Toray T700 e T800. Il peso dichiarato del telaio è di 1.060 g nella taglia M.

Berria ha scelto di percorrere il percorso di integrazione nella parte anteriore, con tubi idraulici e cavi del cambio applicabili instradati attraverso l'attacco manubrio Avanforce ICS2 con marchio proprio.

I tubi/cavi si dirigono quindi davanti al tubo sterzo della forcella di forma ovale e attraverso il cuscinetto superiore della serie sterzo Acros.

È un design accurato, ma significa che dovrai scollegare i tubi idraulici ogni volta che sostituisci un cuscinetto della serie sterzo.

Nella parte anteriore e posteriore vengono utilizzati freni a disco a montaggio piatto e perni passanti da 12 mm.

La Belador Allroad è dotata del forcellino deragliatore universale (UDH) SRAM e può essere utilizzata con una trasmissione 1x o con un deragliatore anteriore, grazie a un forcellino rimovibile.

Lo spazio per gli pneumatici è valutato a un ragionevole 700 x 44 mm o 650b x 47 mm, sebbene molte altre bici incentrate sull'avventura possano accettare pneumatici gravel fino a 700 x 50 mm.

Berria ha profilato obliquamente le facce interne dei foderi orizzontali e verticali per evitare l'accumulo di fango, cosa che ha soprannominato "Sistema Anti-Mud".

Sebbene il marchio affermi che la bici può svolgere compiti di bikepacking, i supporti disponibili si estendono fino ai boss del portaborraccia per due bottiglie e un supporto per tubo superiore per un bento box. Non sono presenti supporti per parafango o portapacchi, né sono presenti supporti sulla forcella.

Il tubo obliquo è dotato di tre bulloni per portaborraccia, quindi puoi modificare la posizione del portaborraccia. Berria afferma che è possibile utilizzare due bottiglie da 500 ml, con il portaborraccia del tubo obliquo posizionato nella sua posizione più alta, oppure una bottiglia da 750 ml sul tubo obliquo posizionato nei due boss inferiori.

Sono riuscito a montare due bottiglie da 750 ml quando si utilizza il portaborraccia del tubo obliquo nella posizione più alta, ma se lo si utilizza nell'impostazione più bassa, si sporca il portaborraccia del tubo sella.

Berria offre quattro modelli in carbonio che condividono un identico telaio in carbonio e un modello in lega più conveniente, il Belador Allroad HP, venduto al dettaglio per £ 1.500 / € 1.750.

Ho testato la Berria Belador Allroad LTD, la versione top di gamma, che costa £ 5.100 / € 5.999.

Ho deciso di testare la bici con una forcella rigida, piuttosto che con la forcella ammortizzata RockShox Rudy con cui verrebbe tradizionalmente fornita. Abbiamo già esaminato la forcella ammortizzata RockShox Rudy e, poiché tutti gli altri modelli Belador Allroad sono dotati di questa forcella rigida, ciò consentirebbe il test più applicabile su tutta la gamma.

La forcella è interamente in carbonio e presenta un flip chip sui forcellini della forcella, dove è possibile alterare la geometria cambiandone l'orientamento. Non ho potuto sperimentare il flip chip durante il test perché gli adattatori non erano disponibili al momento del test. Berria si aspetta che siano disponibili a marzo 2023 ma, per ora, questo limita parte della potenziale versatilità della moto.