Sonder Camino Ti Rival 1 lungo

Robyn e il Camino ritornano dalle montagne slovene al fango invernale britannico

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Di Robyn Furtado

Pubblicato: 14 marzo 2023 alle 11:30

La gamma di bici gravel Sonder Camino di Alpkit ha una reputazione che la precede tra i bikepacker e i ciclisti gravel come una delle migliori bici gravel a tutto tondo.

Sonder sostiene che il Camino è per "bikepacker, amanti del brivido e sfide grandi e piccole", e sicuramente sembra la parte. Con il suo ampio spazio per gli pneumatici, la geometria ispirata alla mountain bike, un sacco di supporti e il passaggio interno per un reggisella telescopico, la Camino sembra pronta per l'avventura.

Prima di prendere il Camino, ero da tempo alla ricerca di una bici da bikepacking. I miei prerequisiti erano che la bici avesse abbastanza supporti per attaccare molte borse da bikepacking, capacità fuoristrada capaci e componenti abbastanza resistenti da resistere all'inverno del Regno Unito.

La gamma Camino ha la possibilità di telai in alluminio o titanio. Il Sonder Camino con telaio in titanio che ho scelto è vicino al top di gamma, vanta una forcella in carbonio, ingranaggi SRAM Rival 1 e freni a disco idraulici, ma costa comunque un ragionevole £ 2.449.

La nuova versione ha ancora più spazio per pneumatici di grandi dimensioni e supporti sufficienti per soddisfare gli amanti del lavello della cucina. Lo metterò alla prova nei prossimi 12 mesi.

Dal mio precedente aggiornamento, in cui ho percorso il Sonder Camino attraverso la Slovenia, sono tornato saldamente sul suolo del Regno Unito.

Ho trascorso l'inverno percorrendo il Cammino lungo i percorsi locali vicino a casa mia, nel sud-ovest dell'Inghilterra, campionando il fango da ogni codice postale in un raggio di 20 miglia.

L'ultima volta che ho scritto del Camino, ho descritto in dettaglio i nuovi pneumatici Continental Terra più larghi che stavo usando. Posso riferire che questi pneumatici hanno gestito bene l'inverno e mi piacciono molto sia per l'uso su strada che fuoristrada.

Anche se sono un po' scivolosi sul fango, se la passano bene in condizioni ghiacciate e perdono il fango con facilità.

Detto questo, ho trovato il limite dello spazio libero per gli pneumatici. Alla fine, prima di Natale, mi sono ritrovato così tanto fango incastrato tra le forche che ho dovuto ricorrere a trasportare la bici attraverso il resto del campo e a rimuovere la terra con un bastone: una cosa molto demoralizzante.

C'è un altro problema invernale britannico che ho riscontrato di recente; i contadini tagliavano le siepi e cospargevano di spine le mulattiere, i sentieri e le strade. Dopo un paio di fastidiose forature, ho deciso di montare il tubeless Continental Terras.

Questa è stata una procedura abbastanza indolore, soprattutto utilizzando valvole e nastro tubeless Muc-Off, che finora hanno resistito ai sentieri di ghiaia più accidentati del sud-ovest.

Ho riscontrato alcuni problemi meccanici con il Sonder durante questo inverno. Un problema che ho è con il manubrio Bomber. Anche se mi piace la forma delle barre, l'angolazione estrema dei cofani esercita pressione sui cofani e sulle leve SRAM.

Le leve non sono progettate per essere installate a una tale svasatura, quindi quando si premono sulle leve per cambiare marcia, si esercita molta pressione sull'unica vite che tiene fermi i cofani. Con questa angolazione, la vite è più debole e ciò la causa un allentamento, il che significa che le cappe hanno iniziato a piegarsi e a non sostenere più il peso.

Ho stretto nuovamente questi bulloni ogni mese circa, il che risolve temporaneamente la situazione, ma devi ricordarti di farlo, il che non è l'ideale.

Ho dovuto sostituire anche il movimento centrale. Un misto tra un inverno molto sciatto e la mia pulizia troppo entusiasta con il tubo da giardino ha portato al grippaggio dei cuscinetti interni.

Sebbene non sia estremamente difficile da sostituire, è un peccato che il movimento centrale SRAM GXP non sia riparabile; quindi, se si rompe, devi prenderne uno nuovo.

Non ha avuto una vita molto lunga, ma probabilmente darò la colpa a me stesso: il tubo che stavo usando era ovviamente abbastanza potente da entrare nel movimento centrale e causare il grippaggio dei cuscinetti. Vivi e impara!

Alcuni piccoli cambiamenti rispetto al mio ultimo aggiornamento hanno incluso l'aggiunta di un bellissimo portaborraccia in lega blu. Poiché la bici è di un colore così monocromatico, penso che sia adorabile e porti un bel tocco di colore. Spero di aggiungere alcuni bulloni coordinati per migliorare il look.