Domande e risposte tecniche: Il bullone della bottiglia bloccato di Dave

Il discorso tecnico di Jim

Di Jim Langley

Prima di affrontare la domanda di oggi, grazie per tutti gli ottimi feedback sui nostri suggerimenti per l'installazione delle camere d'aria della scorsa settimana: https://www.roadbikerider.com/mistake-installing-tubed-tires/#comment-123491. La riparazione degli appartamenti è sempre un argomento popolare e tu hai fornito molti ottimi suggerimenti aggiuntivi che sicuramente ti saranno d'aiuto.

Questa settimana offriamo aiuto a un fan della RBR di nome Dave, che ha un bullone bloccato. Leggi la sua domanda e i nostri consigli e intervieni se hai altri suggerimenti,

"Ho letto e apprezzato la tua rubrica settimanale, Jim, e spero che tu possa fornire qualche esperienza.

Ai tempi del college, lavoravo in due negozi di biciclette e mi occupavo di molte biciclette con scarsa manutenzione. Dalla mia precedente vita professionale (ora in pensione – più tempo per guidare!) sono stato sensibile ai problemi di corrosione/metalli diversi. Ciò è stato trasferito alla manutenzione della mia bici e di solito applico l'antigrippante quando reinstallo gli elementi di fissaggio (pedali, perni passanti, ecc. Ecc.).

Recentemente ho acquistato una nuova bici di fascia alta da un grande produttore. Sono rimasto sorpreso dal fatto che la maggior parte degli elementi di fissaggio sembrano essere in acciaio con solo rivestimenti in ossido nero. Li ho sostituiti lentamente e/o ho applicato l'antigrippante. Sfortunatamente, uno di questi ora è un problema.

La bici è arrivata con bulloni preinstallati per i portaborraccia e li ho usati durante l'installazione iniziale. Questa settimana ho deciso di sostituirli con bulloni in titanio Silca (non per il trascurabile risparmio di peso ma per un migliore aspetto e resistenza alla corrosione) https://silca.cc/products/titanium-cage-bolts. Tre dei bulloni esistenti sulla bici sono stati facilmente sostituiti. Tuttavia, il 4° viene totalmente sequestrato.

Quindi, innanzitutto, spero che questo sia un avvertimento per gli altri a prestare attenzione a questo problema in anticipo e a rimuovere e trattare bulloni e altri elementi di fissaggio prima che possano bloccarsi.

Quindi, vorrei chiedere qualche guida, suggerimenti su come eliminare questo bullone, poiché col tempo non farà altro che peggiorare. L'ho imbevuto di olio penetrante, nessun beneficio. L'esagono incassato è ancora intatto (sto molto attento con gli strumenti).

Quanta coppia resisterà l'inserto del telaio esistente? Diciamo che posso accedere al diametro esterno della testa del bullone e potrei applicare una coppia molto maggiore rispetto a una chiave esagonale interna?"...

A questo punto, l'e-mail di Dave terminava. È possibile che non avesse finito di spiegare. Sono andato avanti e ho risposto e non ho ancora avuto sue notizie. Quindi, condividerò qui la mia risposta perché i bulloni delle bottiglie grippate negli inserti sono qualcosa in cui potrebbe imbattersi chiunque abbia inserti nel telaio.

È un piacere sentirti, Dave. Su quelle viti della bottiglia dovresti riuscire a estrarre quella grippata. Potresti provare a scaldarlo con una pistola termica per un po' prima di provare a staccarlo con la chiave inglese. Ovviamente non riscaldare vernice o carbonio o potresti rovinarlo. Avvolgere stracci umidi attorno a tutto ciò che non vuoi riscaldare di solito funziona, ma non correre rischi.

Poiché l'incavo della testa del bullone è ancora intatto, il bullone dovrebbe liberarsi perché puoi avere una buona presa con la chiave. Di solito l'incavo esagonale si stacca prima che sia possibile esercitare su di esso una forza sufficiente per allentare l'inserto.

Hai detto che potresti afferrare l'esterno del bullone e questo rende ancora più probabile che tu possa estrarre il bullone. I bulloni con testa a bottone, che hanno bordi sottili, rotondi e difficili da impugnare, sono quelli che solitamente causano problemi (foto). Includo suggerimenti anche per quelli, poiché ce ne sono molti là fuori. Offrirò anche alcuni suggerimenti per l'inserimento per ogni evenienza.

È un'ottima domanda, ma in realtà non ho idea della coppia necessaria per allentare un inserto e probabilmente varierebbe in base al tipo di inserto e alla costruzione del telaio. Ma se allentassi l'inserto, a seconda del suo design potrebbe stringersi non appena installi una gabbia e riavviti la nuova ti.

Si noti che quando gli inserti sono apparsi per la prima volta sulla scena (anni '80) mi è stato detto da un portavoce di un'azienda di biciclette che uno dei no con loro è stringere il bullone senza una gabbia sotto il bullone. Da allora ho evitato di stringere i bulloni del portaborraccia a meno che non ci sia una gabbia da stringere.