Cos'è un forcellino del deragliatore?

Spiegazione dei forcellini del deragliatore, SRAM UDH e Shimano Direct Mount

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Di Oscar Huckle

Pubblicato: 19 maggio 2023 alle 11:00

Il forcellino del deragliatore potrebbe non essere il componente più entusiasmante, ma svolge una funzione cruciale nel mantenere le marce in movimento in modo ottimale ed è progettato per piegarsi o rompersi in caso di impatto.

In questa guida ti spiegheremo cos'è un forcellino del deragliatore, la sua funzione, i diversi tipi disponibili e come allinearne o sostituirne uno piegato.

Spiegheremo anche cos'è il gancio deragliatore universale SRAM, nonché lo standard di montaggio diretto di Shimano.

Il forcellino del deragliatore (comunemente indicato anche come forcellino meccanico) si attacca al forcellino, fungendo da collegamento tra il deragliatore posteriore e il telaio.

Prima dell'uso diffuso del forcellino del deragliatore, il deragliatore posteriore veniva montato sul forcellino del telaio. Sebbene ciò andasse generalmente bene quando i telai erano realizzati in acciaio, il passaggio all’alluminio o alla fibra di carbonio significa che è più probabile che si spezzino o si pieghino.

Tuttavia, è comunque una decisione saggia avere un gancio separato su un telaio in acciaio, per riparazioni più facili.

Dover cancellare un telaio è uno spreco se il deragliatore posteriore si rompe e quindi entra nel forcellino del deragliatore.

Un forcellino del deragliatore è una parte sacrificale progettata per piegarsi o rompersi in caso di impatto, proteggendo il deragliatore posteriore o il telaio.

Gli incidenti accadono ed è molto più economico sostituire un forcellino del deragliatore rispetto a un telaio o un deragliatore posteriore.

È fondamentale che il forcellino del deragliatore sia perfettamente allineato per consentire un cambio di marcia ottimale.

Se il gancio del deragliatore è disallineato, gli ingranaggi cambieranno male perché la puleggia del deragliatore è disallineata con l'ingranaggio della cassetta. Se è piegato sufficientemente verso l'interno, il deragliatore potrebbe persino spostare la catena nei raggi, danneggiando potenzialmente sia il deragliatore che la ruota.

Sebbene un forte impatto sul deragliatore possa causare la flessione del forcellino, ciò può verificarsi anche in circostanze più innocue.

Evita di appoggiare la bici sul lato guida e posiziona il deragliatore posteriore lontano da qualsiasi punto di impatto se stai caricando la bici in un'auto o appoggi la bici accanto ad altri durante una sosta per un caffè.

I danni al lato guida della bicicletta possono essere un indizio che il gancio ha avuto un impatto; vale la pena controllare l'allineamento del forcellino del deragliatore prima di regolare e indicizzare gli ingranaggi.

È anche una buona idea controllare l'allineamento su una bicicletta nuova, perché rimarrai sorpreso dalla frequenza con cui possono essere piegati appena estratti dalla scatola. Un buon negozio di biciclette lo incorporerà nell'ispezione pre-consegna (PDI).

Per molti anni, i ganci del deragliatore erano specifici del telaio. Con l'eccezione di alcune mountain bike ad alte prestazioni e di una manciata di bici gravel che utilizzano SRAM UDH (ne parleremo più avanti), in gran parte è ancora così.

I ganci del deragliatore sono disponibili in tutte le forme e dimensioni ed è necessario utilizzare il gancio corretto per il proprio telaio.

Le differenze possono includere se si montano all'interno o all'esterno del forcellino e il numero e il tipo di elementi di fissaggio utilizzati dal gancio. Spesso possono avere anche altre caratteristiche uniche.

I ganci del deragliatore sono quasi sempre specifici del modello e non è raro che i produttori modifichino il design del gancio per un particolare ciclo di prodotto intermedio del modello.

Marchi aftermarket come Wheels Manufacturing, Pilo o RearMechHanger.com sono specializzati nella realizzazione di ganci per la maggior parte dei telai e offrono guide sui loro siti.

Vale la pena avere la vecchia gruccia di riserva in modo da poter controllare attentamente se il design della sostituzione corrisponde a quella vecchia.

Poiché è improbabile che tu possa trovare il forcellino del deragliatore corretto in un negozio se arrivi un cropper, è una buona idea portarne uno di ricambio con te quando sei fuori a pedalare o durante un viaggio in bikepacking.

Se il gancio del deragliatore si rompe durante una corsa e non ne hai uno di scorta, è quasi certamente un finecorsa. Se la catena non è attorcigliata, puoi rimuoverla dal deragliatore posteriore e accorciarla, per tornare a casa con la bici a velocità singola.