La nuova 718 Spyder RS ​​di Porsche è una GT3

Un potente flat-six a 9.000 giri/min è il sogno di una corsa nel canyon dall'alto verso il basso.

I modelli con telaio 718 di Porsche, l'attuale generazione di Boxster e Cayman, sono già auto estremamente buone. Costruite attorno a un telaio con motore centrale e trazione posteriore con opzioni di propulsione a quattro e sei cilindri piatti, le auto con telaio 718 sono al giorno d'oggi veri concorrenti per i loro modelli fratelli 911.

A volte, questa rivalità interna può rappresentare una sfida gerarchica modello per Porsche, ma è improbabile che i dirigenti dell'azienda perdano il sonno per avere due fantastici telai in produzione.

In effetti, sembra che i dirigenti Porsche abbiano effettivamente riflettuto sul loro successo con la Cayman GT4 RS, mentre annunciano il lancio della Porsche 718 Spyder RS ​​del 2024. Costruita come una sorta di hot rod con parti interne, la gente di Stoccarda sta ampliando la gamma delle 718 RS, ma questa volta dall'alto verso il basso.

Utilizzando il sei cilindri boxer da 4,0 litri dell'auto da corsa Porsche 911 GT3 Cup, la nuova 718 Spyder RS ​​vanterà 493 CV e 331 lb-ft di coppia, incanalati attraverso una trasmissione PDK a 7 velocità a rapporto corto. Tutta questa potenza e il cambio relativamente corto rendono il modello capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi (0,5 secondi più veloce della 718 Spyder uscente) e di raggiungere una velocità massima di 300 km/h.

La velocità in rettilineo è sempre stata secondaria rispetto all'abilità di guida nelle Porsche, soprattutto nel caso della 718. E la 718 Spyder RS ​​non è diversa, con il Porsche Active Suspension Management (PASM) montato e un abbassamento delle sospensioni di 1,1 pollici.

Sono di serie anche il controllo attivo della coppia, cuscinetti delle sospensioni di tipo con giunto sferico e un differenziale meccanico a slittamento limitato. Porsche afferma che l'altezza da terra, la convergenza, la campanatura e le barre antirollio sono tutte regolabili, sebbene gli ammortizzatori e le velocità delle molle siano stati ridotti per adattarsi ai manierismi della cabriolet.

Poiché la 718 Spyder RS ​​condivide il DNA con la 718 Cayman GT4 RS, entrambe le vetture hanno un frontale quasi identico, con un cofano anteriore standard che canalizza il flusso d'aria e due condotti NACA per un migliore raffreddamento dei freni. Tuttavia, Porsche afferma che il labbro anteriore della Spyder RS ​​differisce da quello della controparte Cayman, a causa delle esigenze di carico aerodinamico aggiuntivo. Inoltre, la bestiale decappottabile presenterà uno spoiler posteriore a coda d'anatra, al contrario di un'ala tradizionale.

Fedele alle sue radici leggere, la 718 Spyder RS ​​avrà una capote in due parti ad azionamento manuale. La prima parte della parte superiore è una protezione esterna dalle intemperie, mentre la seconda parte è uno schermo solare che può essere utilizzato indipendentemente. Complessivamente, la capote pesa meno di 40 libbre, un risparmio di peso di 36 libbre rispetto alla Boxster tradizionale.

All'interno troverai un paio di sedili avvolgenti leggeri in tessuto di carbonio e un volante GT Sport rivestito in Race-Tex con il classico segno delle 12 in giallo. I colori degli interni della 718 Spyder RS ​​si concentrano su grigio artico, rosso carminio e accenti neri, con la pelle come materiale principale in tutto l'abitacolo.

Saranno disponibili quattro colori esterni standard, sebbene Porsche offrirà anche alcune vernici metallizzate, tra cui il nuovo Vanadium Grey Metallic, nonché alcuni colori speciali tra cui Arctic Grey, Shark Blue e Ruby Star Neo.

Per coloro che desiderano personalizzare la propria 718 Spyder RS, Porsche offrirà il pacchetto Weissach, che aggiunge ruote in magnesio forgiato e terminali di scarico in titanio. Il pacchetto visivo include anche una piccola riduzione di peso, con un cofano in fibra di carbonio a vista, prese d’aria di combustione in fibra di carbonio e un deflettore Gurney in fibra di carbonio sullo spoiler posteriore.

Senza questo pacchetto stravagante, la Porsche 718 Spyder RS ​​del 2024 avrà un prezzo di $ 162.150, inclusa una tassa di consegna di $ 1.450. Le consegne inizieranno nella primavera del 2024, anche se l’auto verrà mostrata pubblicamente a giugno alla cerimonia dei 75 anni di Porsche a Stoccarda e poi al Goodwood Festival of Speed.

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Emmet White, trapiantato a New York dal Pacifico nord-occidentale, ha una passione per tutto ciò che accade: automobili, biciclette, aerei e motociclette. Dopo aver imparato a guidare a 17 anni, Emmet ha lavorato nel settore motociclistico prima di unirsi ad Autoweek nel 2022. I problemi di parcheggio sui lati alternativi hanno mantenuto la sua flotta moderata, con una Volkswagen Jetta GLI del 2014 e una Honda Nighthawk 750 del 2003 parcheggiate nella sua comunità di South Brooklyn. .